FTLY-5车轮踏面外形测试仪，采用了激光传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可对车轮几何状态参数进行连续、快速测量，对车轮半径、轮缘高度、轮缘厚度、轮辋厚度、70mm处磨损量等参数实现数字化检测，该系统还具有与计算机通讯的功能，把数据传输到计算机，利用专业的软件进行数据管理。

XHLY-4激光铁路车轮检查仪，是以激光传感器为测量传感器，能够测量轮缘厚度、高度和踏面以及轮廓全程尺寸。自动存储测量数据，全数字化显示测量结果。数据可上传计算机生成数据库，通过后处理软件能够对轮缘进行全面的数字化管理。是机车轮对制造、地铁、铁路机务段、车辆段维修和检测的理想工具。

XHPX-2A无缝线路位移观测仪，是进行无缝线路钢轨位移量的检测，降低了对操作者的技能要求，操作简便，省时高效，仅需一人操作即可独立完成检测工作。 ▶️执行规范 TB/T10601-2009高速铁路工程测量规范 JGJ/T8-2007建筑沉降变形测量规程 TZ216-2007客用专线无砟轨道施工技术指南

FTPX-2型长钢轨位移爬行测量仪，采用远距离非接触光电转换法测量钢轨的爬行。具体做法是在钢轨上被测点用红漆标记，主机安装在位移观测桩上，通过主机中光学成像系统测量（监测）测量点的位移变化情况。系统可以设置采样间隔，可以无线或有线传输传输数据，适合无人值守。 该系统安装在位移观测桩上，系统小巧，只有0.8kg。无需在钢轨上加装任何设备，只需用红漆标记测量点，不会给行车造成任何影响。

XHPS轨道长波平顺性测量仪，是一种以光电图像原理对轨道多种几何参数进行测量的仪器。该仪器集光、机、电、无线网络于一体，采用特殊光源、CCD图像传感器对铁路轨道几何形状进行检测，使轨道高低、轨向等参数直接数字化显示。为线路设备维修提供可靠的测量数据，解决了既有方法测量精度差、效率低的问题，满足工务“天窗修”夜间作业要求和提高夜间作业质量。 该仪器可以测量200M长波范围内高低、轨

FTXJ-C铁道建筑限界测量仪,是北京飞拓信达激光技术有限公司根据JJG（铁道）197-2022《铁道建筑限界测量装置》、TB/T 3308-2013 《铁路建筑实际限界测量和数据格式》研制的铁路建筑限界测量仪器，该仪器符合该系统由激光测距、光栅测角、轨距模块、水平测量模块和里程模块组成。能够测量钢轨的轨距、超高、限界垂向尺寸、限界横向尺寸。

FTQB型起拨道指示仪（轨道长波平顺性测量仪）采用光电图像原理与动态位移检测技术进行测量的仪器，可以对轨道多项几何参数进行测量。 FTQB型起拨道指示仪（轨道长波平顺性测量仪）采用光电图像原理与动态位移检测技术进行测量的仪器，可以对轨道多项几何参数进行测量。可以对工务起拨道作业进行现场指导，为线路维修提供可靠的测量数据，解决了现有测量方法精度差、效率低的问题。整个测量装置固定于便携式承载小车上，

XHQB型轨道长波平顺性测量仪（铁路起拨道指示器系统/起拨道指示仪）采用光电图像原理与动态位移检测技术进行测量的仪器，可以对轨道多项几何参数进行测量。 XHQB型起拨道指示仪（轨道长波平顺性测量仪）采用光电图像原理与动态位移检测技术进行测量的仪器，可以对轨道多项几何参数进行测量。可以对工务起拨道作业进行现场指导，为线路维修提供可靠的测量数据，解决了现有测量方法精度差、效率低的问题。整个测量装置固

XHJD-3型尖轨降低值测量仪，应用于铁路轨道测量 用于道岔检测，可检测尖轨相对基本轨的降低值、心轨相对翼轨的降低值。 适用范围: 用于道岔检测，可检测尖轨相对基本轨的降低值、心轨相对翼轨的降低值。 设备组成: 包括测量仪主机1台及支撑杆1个。

XHGZ-3轨道检查仪主要用于对轨道的静态几何参数即轨距、水平（或超高）、三角坑的检测。 主要功能如下： · 自带工业计算机（数据采集仪）用于记录并分析数据，同时将测量的真实结果实时显示出来；所有项目现场超限报警功能可立即让检测者标记处大病害的处所。 · 可人机对话，用于记录线路的特征点、道口、站台、定螺栓脱落。断轨等标记或病害 · 可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进一步的分